Hverjar eru aðferðir til að greina aðskotahluti við orkuflutning?

Í raforkuflutningsferlinu eru margar leiðir til að greina aðskotahluti:

1. Í notkun með litlum krafti skaltu greina yfirborðshitastigið beint. Þessi aðferð er gróf og einföld, en aðskotahluturinn gæti hafa farið upp í ákveðið hitastig þegar hann er greindur og aðskotahluturinn er einspunkts varmagjafi og hitastig sendienda er oft einnig einpunktsgreining. Erfitt er að tryggja að hitaþröskuldurinn sé sanngjarn og nákvæmur. Þannig að það er ekki besta leiðin. (Erfiðleikar: auðvelt)

2. Miðað við skilvirkni eða aflmun á sendingu og móttöku. Móttökuendinn mun segja sendandanum hversu mikið afl hann fékk og sendiendinn mun einnig greina inntaksaflið við inntakið. Þannig er hægt að reikna út skilvirkni eða aflmismun. Ef virknin er of lítil, eða aflmunurinn er of mikill, er talið að það geti verið aðskotahlutir úr málmi á milli losunar og móttöku, vegna þess að málmurinn gleypir hluta tapsins. Hins vegar, þegar tengingin milli móttökuenda og sendienda er ekki mjög góð, verður skilvirknin tiltölulega lág og aflmunurinn verður tiltölulega mikill, þannig að þessi aðferð mun valda tiltölulega miklum átökum á milli nákvæmni FOD og frelsi til hleðslu. (Erfiðleika: Miðlungs)

3. Komdu á nákvæmri orkutapslíkani. Mynd 4 sýnir aflflutningslíkanið, tekið úr WPC samskiptareglum Part1&2, mynd 47. Lítum á aflstapið.

Tapið á sendiendanum felur í sér: aksturstap á fullri aflbrú, leiðnartap á fullri aflbrú, ESR tap á ómunaþétti, ACR tap á inductor, hringstraumstap á segulefninu og málmi sendiendans , og annað hringrásartap á sendiendanum. Hér er summa þeirra sett á Pptloss. Sendirinn getur reiknað út Pptloss undir mismunandi tengingum með því að greina meðalstrauminn við inntakið, skammtímastrauminn í ómunaholinu, spennuna á milli þéttans og inductor, og svo framvegis.